“Neste momento, o esquema que temos a vigorar passa por a pessoa levantar a trotinete num ‘hotspot’ e depois pode largá-lo em qualquer sítio. O que tem acontecido, como temos visto, é alguma anarquia no estacionamento final das respetivas trotinetes, que ficam espalhadas por toda a cidade, que perturbam com a circulação pedonal”, afirmou a vereadora com a pasta da mobilidade e dos transportes, Ana Bastos. Segundo a responsável, está a ser estudado com as duas operadoras privadas que operam na cidade “a definição de sítios que são novos ‘hotspots’ para estacionamento final, que não tem a ver com o levantamento das trotinetes”.
Esses lugares de estacionamento final serão sinalizados virtualmente, pela aplicação, e terão “uma proliferação maior” em termos de dispersão geográfica pela cidade, para não retirar a vantagem “da trotinete, que é a flexibilidade ao largar o veículo no final da viagem”, realçou. “A pessoa será informada na aplicação onde esses locais estão – poderá haver uma pequena sinalização – e podem terminar a viagem. Se não largarem nesses locais, continuam a pagar”, aclarou.
Ana Bastos falava à Lusa no final da reunião da Assembleia Municipal, de 04 de outubro, onde foi avançada esta solução. Na mesma Assembleia Municipal, foi ainda debatida a rotunda do Almegue, que gere o trânsito oriundo da via rápida de Taveiro e do IC2. Sobre a possibilidade de semaforização dessa rotunda, Ana Bastos afirmou que já houve duas reuniões do executivo com a Infraestruturas de Portugal, sublinhando que a questão da “dominialidade está completamente ultrapassada”.
“Durante o tempo em que estivemos na oposição [e o PS liderava o executivo] dizia-se que não era impossível estar a fazer uma obra por parte da Câmara Municipal num cruzamento que pretende à Infraestruturas de Portugal. Essa é uma realidade, mas já chegámos a um acordo para que, se a Câmara assim o entender, possa intervir desde já ali”, frisou. Neste momento, prossegue “uma negociação com a Infraestruturas de Portugal [IP] para a repartição de custos” naquela rotunda. A vereadora espera que a intervenção possa avançar no próximo ano, com o projeto a estar dependente da abertura da IP para assumir parte dos custos, considerando que “o ideal seria haver também alguma intervenção física de remodelação do cruzamento”.
Caso não seja possível, a autarquia irá avançar com a semaforização, que será sempre “uma solução provisória”, notou, referindo que a definitiva “passa pela construção da nova ponte sobre o rio Mondego”.
LUSA/CM Coimbra