Imagem 1 – Representação esquemática do condicionamento de trânsito a implementar
Nesta fase, que agora se inicia, estão incluídas as intervenções necessárias à passagem de uma conduta de saneamento, uma conduta adutora, bem como a execução de uma caixa de visita.
De notar que para também garantir condições de segurança para circulação pedonal, vão ser criados percursos alternativos específicos para peões, devidamente identificados no local e permanentemente monitorizados durante a intervenção.
Finalmente, a paragem provisória dos SMTUC, situada no topo norte do Parque Manuel Braga, e que serve os autocarros com origem na Ponte de Santa Clara, será deslocada para dentro do tabuleiro da ponte.
Nesta fase vai ser implementada uma solução provisória (cerca de 50 dias) com recurso a uma rotunda, que será adaptada em cada novo faseamento da intervenção até à Estação Nova. Quando todas as obras terminarem a circulação rodoviária nesta zona da cidade será consideravelmente diferente, como se pode observar na imagem seguinte.
Imagem 2 – Integração do Metrobus na zona da Portagem
